这种动作，不违规、不碰撞，赛会通常只会看一眼，顶多口头警告。但对车手来说，一整个飞驰圈的准备，就这么没了。

塞恩斯上场之后，同样遇到了两次类似的干扰。一次是在重刹区被人压车速，一次是在弯心被轻微关门，他都稳稳收住，没有硬碰。

FP2结束，周冠宇最快圈速第十五，塞恩斯长距离节奏稳定在第十一。

数据不算太差，但他们根本没有跑出真实速度。

媒体区开始有人提问，有记者走到比亚迪华程的维修区门口，想采访车手。

“周，今天感觉不太顺利？”

“赛道比较拥挤，大家都在找节奏。”周冠宇回答得很平实。

塞恩斯被问到同样问题，淡淡一句：“摩纳哥一直这样，习惯了。”

两个人都没多说。

下午四点，排位赛开始。

Q1阶段，所有车辆一起上场，赛道极度拥挤。

摩纳哥的赛道特性决定了，排位赛比的不只是速度，还有位置。

谁能抢到干净空气，谁能不被别人挡，谁就能跑出好成绩。

比亚迪华程的策略很明确：不求前排，先稳进Q2。

周冠宇和塞恩斯一前一后上场，暖胎、找节奏、等待飞驰圈窗口。

现场观众的欢呼声一阵接一阵，勒克莱尔每次经过，看台都会爆发一阵掌声。

法拉利的工程师全站在维修区通道口，目光紧紧盯着屏幕。

“周，可以冲。”

“明白。”

周冠宇再次进入飞驰圈，前两段都很完美，眼看就要刷进前十，前方有慢车横在走线中间，他不得不减速避让。

又是一次无效飞驰圈。

塞恩斯上场时，情况更加明显。

他刚把轮胎暖开，准备push，奥康正好从维修区出来，压在他前面，车速不上不下，故意卡着他的节奏，不让他进入有效飞驰窗口。

无线电里传来工程师的提醒：“卡洛斯，注意前车，不要被拖慢。”

“我知道。”塞恩斯的声音比平时沉了一点。

他尝试变线超车，可摩纳哥没有超车空间。奥康始终压在他前面，就像一块甩不掉的口香糖。

一圈结束，塞恩斯的圈速完全不能看。

“再冲一圈。”

“明白。”

第二圈，塞恩斯咬牙把速度拉满。

这一次，他前面没有慢车，走线干净，刹车点完美，整圈节奏一气呵成。

就在冲线的前一个弯，奥康突然从维修区出口斜插上来，正好卡在他的出弯线路上。

塞恩斯被迫收油。

飞驰圈，再一次作废。

维修区内，技师们都停下了手里的动作，看着屏幕。没有人说话，但所有人的脸色都不太好看。

这已经不是巧合。

Q1结束，周冠宇惊险晋级Q2，塞恩斯因为连续被干扰，圈速不足，被淘汰在Q1。

赛会干事复盘全程车载录像后，裁定奥康存在明显阻挡行为，正赛起步罚退三位。

可这份处罚轻飘飘，根本弥补不了损失。

塞恩斯走回维修区，一把扯下头盔，额角沾着细汗，面色疲惫且冷硬。

他径直走到战术台边，拿起桌上凉透的矿泉水灌了大半口，声音压得极低，藏着掩不住的无力：“他是故意卡死我的飞驰窗口，从头到尾没打算避让。”

林昭盯着屏幕里重复回放的赛道录像，缓缓点头，指尖无意识摩挲着平板边缘，语气冷冽：“我看到了，干事也确认了违规，罚退三位的判罚已经公示。”

“罚他退后三位又能怎么样。”塞恩斯垂着眼，喉结轻轻滚动，“他本来就要队尾起步，多退三位和原本位置几乎没有差别，代价微乎其微，我的Q2全被废掉了。”

林昭抬眼看向他：“规则就是这样，接下来我们调整策略，把后续能抓住的做好。”

塞恩斯闭上眼，片刻后再睁开，眼底那点愤怒被强压下去，沉沉点了下头。

受干扰影响，周冠宇在Q3中没能跑出理想成绩，最终排位第十名发车。

勒克莱尔拿下杆位，全场欢呼，法拉利车队一片庆祝。

排位赛结束，蒙特卡洛的夕阳落在海面上。

比亚迪华程的维修区里，气氛绷得很紧，所有人都在安静地准备正赛调校。

周冠宇和塞恩斯坐在休息区，看着正赛载油和轮胎方案。

“明天起步，我帮你压。”塞恩斯忽然开口。

周冠宇看向他：“你从后面起步，更危险。”

“摩纳哥起步乱，我能卡住位置。”塞恩斯语气很稳，“你只管往前跑。”

周冠宇沉默了几秒，轻轻嗯了一声。

他知道，塞恩斯心里憋着一股气。

加拿大站被联防，摩纳哥排位赛被连续恶意干扰，换谁都忍不了。

林昭走到两人身边，把正赛风险清单放在桌上。

第一条，防止恶意碰撞、压刹车点。

第二条：遇到危险动作，优先保护自己，放弃位置。

“明天正赛只有一个目标。”林昭看着两人，一字一句很清楚，“顺利完赛，安全回来。”

塞恩斯抬眼，目光落在窗外的赛道上。

狭窄的街道、紧贴的护墙、夕阳下闪闪发光的游艇。

这里是摩纳哥，是天堂，也是地狱。

夜色慢慢笼罩蒙特卡洛，维修区的灯一盏盏亮起。

工作人员还在忙碌，轮胎堆得整整齐齐，加油设备检查完毕，车载系统全部校准。

所有人都在等明天。

等一场注定不会平静的正赛。

摩纳哥的海风带着咸味，吹进维修区通道。

明天，比亚迪华程的两辆车，将从不理想的位置出发。

没有人知道，会发生什么。